電動觀光車新、老款差異，沒有對比就沒有傷害
一，座椅桶優(yōu)化涉及；安全、美觀、壽命、一致性。
二，特種設備安全技術規(guī)范TSG N0001-2017，乘客上車踏步不得大于450mm，底盤低重心才穩(wěn)。
三，比老座椅寬100mm，乘坐舒服才是乘客最好的體驗，不擠就是硬道理。
四，鋁合金輪輞跳動小，散熱快，行駛能耗低。
五，車身在原基礎增加寬度80㎜，當然絕不會影響裝車運輸問題。車身寬才跑的穩(wěn)。
六，您有乘坐觀光車，腳沒有地方放的經(jīng)歷嗎？其實我經(jīng)常遇到，因為我腳大。
七，駕駛員不會和部隊一樣挑選，身材各異，所以駕駛座一定可以調(diào)節(jié)才是根本。
八，涉及到性能的問題，我們絕不兒戲，車子三大安全件，第一就是方向系統(tǒng)，50年代的單臂方向機該退伍啦！圖片
這是一個反面教材，你們看看就會明白減震器定位多重要。。。
九，后面也涉及到安全及美觀，這個我不多言，大家自會明了。圖片
十，這個必須得說說；后面掉下人來事情就不簡單了，所以安全第一！圖片
十一，儀表臺這塊大家都有發(fā)言權，先看看老的儀表臺，再看新的儀表臺，最主要看縫隙。圖片圖片
十二，圖片玻璃鋼制品與鈑金沖壓件，大家自己看效果吧！圖片
十三，喇叭觸點在汽車正常按的方向盤上、拔掉鑰匙自鎖方向、轉(zhuǎn)向結束自動回掉燈光等等很多小細節(jié)就不一一列舉了，最后介紹一下這車優(yōu)勢吧！
十四座電動觀光車優(yōu)勢介紹：
1、電控交流系統(tǒng)；有自動駐車功能，上坡時松開油門自動駐車，不會后溜車。
2、電機；高溫鋁殼電機，散熱好、回饋快，96%效率，回收13%電能，實現(xiàn)了邊走邊充電。
3、整車鈑金沖壓件，一致性好，承載更大。
4、專業(yè)級汽車夾膠玻璃；環(huán)保型遮陽功能（特種車行業(yè)首家設計），破碎無銳碎片安全防爆鋼化，大球面高清，千分比減速。大幅面雙臂單刮雨刷。
5、專業(yè)汽車儀表臺；吸塑材質(zhì)，簡潔大方，吸音效果好，雜音小，大液晶面儀表，功能顯示全面，可以直觀顯示所有功能變化。
6、人機工程合理性；制動踏板與加速踏板協(xié)調(diào)性好，操控性好，轉(zhuǎn)向燈自動回位，喇叭實現(xiàn)汽車觸發(fā)位置，拔鑰匙自鎖方向系統(tǒng)，駕駛座可調(diào)節(jié)。
7、制動系統(tǒng)；真空助力制動，前碟后鼓制動器，電子控制三重制動，松開油門自動識別速度，減速開始，把慣性實現(xiàn)為充電，輕點制動踏板，制動燈信號同時反饋到控制器開始磁場緩沖制動，充電磁場加大，踏板加力真空系統(tǒng)介入，液壓制動實現(xiàn)四輪平衡制動，確保制動不側滑。
8、電子ESP助力方向；齒輪齒條雙臂方向機，方向間隙小、無噪音、轉(zhuǎn)向力矩小、指向性高、回正率高，千米側滑量小、輪胎磨損小。
9、電池及動力電纜；大容量免維護電池，放電電流大，均衡性好，吸收能力強。大線徑黃銅電纜采用國內(nèi)*********的鉚接技術鉚接電池端子，導電好不發(fā)熱，無線纜發(fā)熱放弧著火的隱患，從而實現(xiàn)電池端子壽命長，維護少的效果。充電機采用曲線相對應的車載高效充電機，防震、防水，充電快、操作簡單，安全系數(shù)高。
10、車頂；擠壓雙面玻璃鋼板材，防銹、吸音、防震、壽命長、平整性好，不會有銹水滲漏，整體性好，無共振。
11、輪胎；輪胎在行業(yè)內(nèi)大多采用低壓真空胎，承載小易損壞，本公司采用高壓真空胎，承載大，減震好，耐磨。同時在市場上也是很容易采購的高端汽車易耗品。
12、前減震與后阻尼；該車前懸系統(tǒng)采用麥弗遜獨立懸掛，高強度螺旋簧，加大阻尼，通過舒適性好，承載大，后軸采用承載式板簧加汽車級阻尼，承載大、回彈好。
13、后橋；大速比承載后橋，齒輪精度高噪音小、壽命長、安全系數(shù)高。
14、整車按照TSG N0001-2017場（廠）內(nèi)電動觀光車標準開發(fā)，通過特檢院檢驗，有國家認證的型式試驗證書及制造證書，可上牌。
15、整車底盤采用陰極電泳處理，防腐性好，防銹性能好，整車壽命提高20%。
16、整車設計嚴格按照汽車軸荷分布要求設計，行駛穩(wěn)定、轉(zhuǎn)彎側傾小。公司生產(chǎn)具備四大工藝，出廠檢驗更是嚴格按照標準執(zhí)行點對點檢查，產(chǎn)品一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定。
最后還是上幾張大圖結束本期文刊。
